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このページの記事目次 (カテゴリー: 腕時計|豆知識

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新庄の腕時計

   ↑  2009/11/26 (木)  カテゴリー: 腕時計|豆知識
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2009/11/26 | Comment (-) | HOME | ↑ ページ先頭へ |

ムーブメントの裏側に組み込まれるパーツ

   ↑  2007/03/17 (土)  カテゴリー: 腕時計|豆知識
  ムーブメントの裏側には、主にカレンダー関係のパーツが組み込まれます。カレンダー機構を持たない時計の場合は、組み込まれるパーツの点数は極端に少なくなります。

時計パーツ

 (2) ツツ車
先端に時針が取り付けられる、12時間で1周する歯車です。

 (4) 日の裏車
 時針や分針などの示持部分に直接連動する歯車です。

 (6) 日(カレンダージャンパー)押さえ
 カレンダー送り関係の部品を押さえている板です。

 (7) 日(カレンダー)回し中間車
 日回し車と日の裏装置の間をつないでいる中間車です。

 (9) 日(カレンダー)回し車
 ツツ車と連動して24時間で1回転することで日車を送る歯車です。

 (10) 裏押さえ
 巻き真周りの部品の受けで、巻き真を引いたときのクリック感を出すバネです。

 (11) オシドリ
 巻き真とかみ合っていて、リューズが引かれるとオシドリも引っ張られ、同時にカンヌキを押す仕組みになっています。それによってツヅミ車はキチ車から離れて小鉄車に連動し時刻を合わせることができます。鴛鴦に似ていることからこの名がついた、時刻合わせに必要なパーツの一つです。

 (12) カンヌキ
 ツヅミ車にかみ合って、リューズに引っ張られたオシドリによってカンヌキが押され、ツヅミ車と小鉄車をかみ合わせます。そして小鉄車から中間車へと伝わり日の裏車を介してツツ車を回し、時刻合わせができます。

 (13) 小鉄車
 ツヅミ車から日の裏車に回転力を伝えるための中間車の役割をする歯車です。

 (14) 日車(カレンダー)早送り操作レバー
 リューズの動きに合わせて小鉄車の噛み合わせを切り替えるためのレバーです。

 (15) 日車(カレンダー)早送り車
 リューズを一段引いたところで巻き真とかみ合いカレンダーを早送りする歯車です。

 (16) 小鉄車中間車
 リューズを一段引いたときに小鉄車とかみ合い、日車早送り車に回転を伝える歯車です。


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2007/03/17 | Comment (-) | HOME | ↑ ページ先頭へ |

ムーブメントの表側に組み込まれるパーツ

   ↑  2007/03/17 (土)  カテゴリー: 腕時計|豆知識
  ムーブメントの表側とは、文字盤とは反対側で、時計の裏側に来ます。裏スケルトンの時計で見られる美しい内部構造は、この表側の姿です。
時計パーツ
 リューズ
 巻き真の先端に固定して、ゼンマイの巻き上げや時刻調整を行うパーツです。

 巻き真
 リューズとつながって、ゼンマイを巻いたり時刻を合わせたりするための軸のことです。

 (6) 香箱(1番車)
 ゼンマイを収納している箱型の歯車のことです。ゼンマイが巻きすぎなどで断切して他の部品を破損することを防ぐ役割を持っています。一般にそれ自身が回転する「回転香箱」が用いられ、その場合は「香箱歯車」が「1番歯車」の役割を担い2番カナへ動力を伝えます。

 香箱真
 香箱にあり動力源の一番はじめとなる軸。ゼンマイを巻きつける真の事です。

 (9) 2番車
 分針と同軸にある歯車で、香箱から動力を増速させて3番車へ伝えます。ムーブメントの中央に配置され、一時間に一回転します。

 (8) 3番車
 2番車から伝わってきた動力を4番車へ伝える働きをする増速歯車です。基本輪列を構成するパーツの一つで、長年使用された自動巻き時計でかなりの確率で交換が必要となる部品の一つです。

 (7) ガンギ車
 輪列を介して伝わった動力をアンクルに伝え、また調速を輪列に伝えます。

 (5) 4番車
 3番車とガンギ車の間にある歯車で、ガンギカナとかみ合っています。60秒で1回転します。スモールセコンド付時計の場合スモールセコンドの秒針と同軸になります。

 (27) ツヅミ車
 巻き真の針回しとゼンマイを巻く機能を切り替えている、鼓型の歯車です。

 (26) キチ車
巻き真を通してリューズと連結され、ゼンマイを巻き上げる力を巻き真から丸穴車へ伝える歯車です。
 
 (10) センターチューブ
 2番車軸の代わりに地板に取り付けられて、4番車の軸受けになっています。

 (11) 地板
 ムーブメントの本体、各部品がこの板に組み込まれてムーブメントを形成します。

 (12) こはぜ受け 
 こはぜバネを押さえている受けで、香箱受けに取り付けられています。

 (13) こはぜバネ
 角穴車などの車を一方方向に回転させ、巻き戻りを防ぐ部品です。

 (14) 丸穴車中間車 
 丸穴車と角穴車をつなぐ歯車です。こはぜバネによって規制されます。

 (15) 丸穴車
 巻き上げ機構パーツの一つで、リューズからツヅミ車、キチ車と伝えられた動力を角穴車に伝える役割をします。

 (16) 角穴車中間車
 角穴駆動車と角穴車の間に入る歯車です。こはぜバネによって規制されます。

 (3) 角穴車
 ゼンマイを巻くときに必要な歯車で、中央の歯車の穴が角形になっています。そのため歯車と軸がしっかりとかみ合わさりゼンマイを巻き上げる強い力にも耐えられるようになっています。

 (28) アンクル
 テンプとガンギ車の間にある脱進機を構成するパーツです。2つの爪をもち、その形が船の錨型をしているところからこう呼ばれます。この2つの爪がガンギ車を交互に進めテンプの振動を調整します。このアンクルを持つ脱進機構をアンクル脱進機といい、アンクルの軸を支える板をアンクル受けといいます。規則正しい輪列運動をするために欠かせないパーツです。

 (22) テンプ
 テン輪、テン真、振り座などで構成される脱進機の一部で、輪列、ガンギ車、アンクルと伝わってきた動力をテンプの中心にあるヒゲゼンマイとともに規則正しい速度に変換する働きをしています。テン真を支えテンプのユニットを保持する板をテンプ受けといいます。


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2007/03/17 | Comment (-) | HOME | ↑ ページ先頭へ |

自動巻き機構の部品

   ↑  2007/03/17 (土)  カテゴリー: 腕時計|豆知識
  自動巻き機構はムーブメントの表側に取り付けられています。ここでは切り替え車式の自動巻き機構の部品を上げています。

時計パーツ

 ① ローター(回転錘)
 手でリューズを巻き上げる代わりに、腕の動きでローターを動かしてゼンマイを巻き上げます。エネルギーを蓄えるため両方向回転式の錘です。

 ② 伝え車
 ローターカナと噛み合って自動巻き機構に巻き上げの回転力を伝える歯車です。

 ③ 自動巻き伝え受け
 上下で自動巻き機構を組み込み、ベアリングを介してローターと組み合わされています。

 ④ 減速車中間車
 伝え車と減速車の間に入る歯車です。伝え車からの回転はここでも減速されます。

 ⑤ 減速車
 ゼンマイを回すために、ローターからの回転力を減速してトルクを上げている歯車です。

 ⑥ 伝え車中間車
 伝え車からの回転力を受けるもう一つの歯車です。減速車中間車と逆方向の力を伝えます。

 ⑦ 切り替え車
 伝え車中間車から受けた回転を逆方向にして、減速車に伝えるための歯車です。

 ⑨ 規制レバー
 リューズを引いたときに、時計機構を停止させるレバーです。


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